网上有关“别光盯着飞度 还有这些实用又便宜的代步小车”话题很是火热，小编也是针对别光盯着飞度 还有这些实用又便宜的代步小车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
如果你想购置一台小型车作为代步出行的工具，预算在10万元以内的话，我相信身边的大部分人都会不约而同的给你推荐本田飞度。确实，飞度的保值率高、动力性能较强、在小型车领域里空间的表现也不会太差，可以说是一款综合实力非常均衡的车型。但也有许多消费者认为飞度的配置太低，舒适性也不太满意，所以今天就带来合资小型车领域内的其它几位选手，虽说在销量上肯定比不过飞度，但对于不喜欢飞度的消费者而言，仍然可以放心的选择以下几款车型>>
YARiS?L?致炫
指导价：7.78-10.38万
致炫可以说是飞度最大的对手了，一直以来在小型车的领域中，提到飞度的人一般也会联想到致炫这款车型。在飞度至今没有推出国六车型的情况下，致炫抢占了先机，配合国六的标准同时也来了一波配置升级。新车在2019年10月份正式上市，共推出5款车型。
由于是改款车型，致炫在外观造型方面并没有太大的改动。熟悉的“八字胡”中网依然出现在新车身上，具有很高的辨识度。在高配车型上也升级成全LED大灯的发光源，配置有所提升。车侧也保留了平直饱满的车身线条，C柱熏黑设计也营造出悬浮式车顶的视觉效果。
内饰方面依然是代步小型车该有的预期，没有太多的惊喜，一切以实用及压缩成本出发，大面积偏硬的搪塑材质、炮筒式的机械仪表盘、悬浮式的操控屏幕、细节处的假缝线设计，虽然与高级感扯不上任何关系，但也有着十分浓厚的丰田居家风格。
新款致炫仅提供了1.5自吸的动力系统，最大马力为110ps，传动系统方面匹配5速手动或CVT无级变速箱。全系标配了智能节油启停系统，对于后期用车养车而言也有着更强的竞争力。
相较于飞度而言，致炫有着更大的车身尺寸，在同等价位下的驾驶辅助及科技性配置也更加丰富，但天窗的配置要在10万以上的车型才配备。总体来说，飞度更适合体验驾驶乐趣，而致炫则更适合日常代步。
威驰FS
指导价：6.88-10.78万
威驰FS是威驰的两厢版车型，与致炫是“姊妹车型”，属于同一平台下的产物。基于前期威驰打下的深厚用户口碑基础，威驰FS在小型车市场里的话语权同样也是举足轻重。新款威驰FS在19年12月也加入了风尚版新车型的选择。
相较于致炫而言，威驰FS的外观并没有这么年轻激进，虽然有着丰田Keen?Look最新设计语言的加持，但还是偏保守的设计风格。如果不喜欢致炫张扬的个性，不妨可以考虑一下较为低调的威驰FS。整车的肌肉感较强，走线也相对圆润不少，简洁明快。
内饰仍然是丰田简洁居家的设计风格，中控台上整体为硬质的搪塑材质，加入了假缝线的设计提升精致感。下沉式的中控台相比起致炫有着更丰富的层次感，但视觉的累赘感也提升了不少。当然，丰田实用易上手的优点也很好的体现了出来。但全系均缺失中央扶手这一点实在有点说不过去。
动力方面当然也和致炫一致，提供了1.5L自吸的动力系统，目前在售的还有1.3L的排量。最大马力分别为110ps以及99ps。传动系统方面匹配5速手动或CVT无级变速箱。当然，那套节油启停系统也一并标配。
如果纠结于威驰FS与致炫两款车型的话，如果预算充足、造型也喜欢的话，致炫的性价比会略胜一筹，前提是你不太在意天窗这个配置。两者综合实力都差不多，仅在部分配置上有差异，在十万元以内的车型中，中央扶手与天窗的抉择上，可能是两者最大分水岭。
起亚焕驰
指导价：5.49-7.39万
终于轮到韩系车型的出场了，近几年以超低价杀到自主品牌价格区间的韩系车在小型车的领域内同样也是铆足了劲。焕驰是起亚旗下最新的小型车，定位比起亚K2更低，入门门槛也是起亚品牌下最低的车型。新款焕驰于2019年10月份上市，由于是年度改款车型，在外观及内饰上都没有过多的改变。
造型方面，起亚焕驰搭载了家族式的虎啸式中网，大量平直的横向线条拉伸了视觉的宽度，并融入了部分镀铬元素的设计。相较于前面两款车型，起亚焕驰是一款入门三厢轿车，造型上没有太多的亮点，是一款精炼的家用车造型。
内饰方面也没有特别出彩的地方，简洁的中控台利用搪塑材质包裹，受限于成本因素，仅保留了基础部分的功能。中控台中央内嵌的小尺寸多媒体显示屏支持蓝牙、CarPlay等功能，在一定程度上也丰富了可玩性。
动力方面，焕驰提供了一台1.4L自吸发动机，最大马力为95ps，传动系统方面匹配5速手动或4速自动变速箱，达到国六排放标准。在动力以及燃油经济性方面肯定比不上前两者，但对于一款入门门槛极低的车型而言，这样的配置也不足为奇了。
起亚焕驰可以说是能圆大部分人的一个合资汽车梦，顶配才7.39万的售价连致炫的入门版车型都买不到，在顶配车型中甚至还能看到倒车影像、胎压报警、天窗、仿皮座椅、中控彩色屏等配置，对于这个价位而言，或许不抱有惊喜，才是最大的惊喜。
现代瑞纳
指导价：4.99-7.39万
作为韩系阵营中的另一位“大将”，现代旗下也有着主打性价比的小型代步车型，入门门槛更是下降到了5万元以内。面对如此巨大的价格优势，作为合资车型的现代瑞纳瞄准了刚需代步出行的消费者，将成本压缩到极致。新款瑞纳在今年2月份推出，共包含7款车型，仅在配置方面作了细微的调整。
外观方面，虽然是入门级别的产品，瑞纳也应用了全新的家族化造型，整体车型来看偏圆润的设计，出于成本因素考虑，全系大灯均为卤素光源。车型定位为小型三厢车，但2570mm的轴距，内部空间稍微有点寒酸。
内饰方面，中控台及空调出风口都采用了丰富的几何造型装饰，丰富的物理按键布局，在视觉效果上看甚至比前面三位选手都要舒服一些，8英寸的中控液晶屏以及中央扶手仅出现在部分高配的车型上，全系均为织物座椅。
瑞纳提供了一台1.4L自吸发动机，最大马力为95ps，传动系统方面匹配4AT自动变速箱或是5MT手动变速箱。这套动力组合没什么亮点可言，但多年以来累积的经验也让这套动力组合非常可靠耐用。全系均达到国六排放标准。
瑞纳的这个定价区间严格上来说是不能和致炫与威驰FS相提并论的，以顶配车型为例对比同等价位下的焕驰而言，瑞纳有着更丰富的科技性配置，包括车联网、GPS导航系统等。其余的几乎与焕驰打个平，所以孰优孰劣，按着自己的喜好选择就好。
小结
对于刚需代步的消费者来说，价格的敏感度要远远高于豪华品牌车型，不同配置的车型相差一千几百块可能就会导致最终选购结果的定夺。小型车在城市通勤中有着诸多不可比拟的优势，看完以上4款代步小车，你最终会选哪一辆呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
女生 polo和致炫选哪个
8月26日，万众期待的第四代飞度终于完成上市，指导价为8.18万-10.88万元。相较于GK5，新车的内外设计均进行了一定程度的提升。虽然售价看似与此前相差不大，但是入门版车型连车载音响都未配备的操作则引起了不少消费者的吐槽。
诚然，第四代飞度双外观的提供以及内饰质感等方面的提升固然可圈可点。但就风云涌动的国内车市而言，十万元出头的预算其实仍有不少品质不俗的合资车型供选择。今天，小智就带大家来盘一盘。
作为雪佛兰于2019年推出的全新紧凑型轿车，科鲁泽凭借着较高的性价比以及运动化的定位等，受到众多年轻消费者的青睐。在去年9个多月的销售周期内，其累计销量突破14万辆，表现格外抢眼。目前，雪佛兰科鲁泽的主销车型在终端则存在4万元左右的优惠，对消费者有着相当大的吸引力。科鲁泽的外观造型很好地诠释了雪佛兰品牌的年轻、运动基调。
大面积的前格栅匹配锐利的前灯组，增强了前脸的攻击性。此外，造型精致且内部样式考究的尾灯组也使其更显时尚，较具辨识度。值得一提的是，科鲁泽还提供Redline与RS双运动外观供选择；两者虽风格不尽相同，但均烘托出不错的年轻氛围。车身尺寸方面，雪佛兰科鲁泽的长宽高分别为4614(4630)/1798/1485mm，轴距为2640mm。以实际体验而言，其空间表现较为不错，处于同价位领先水准。
雪佛兰科鲁泽的内饰采用经典的飞翼式座舱设计，布局合理的同时视觉效果也相当舒展。并且其还全系标配8英寸的中控触摸屏，内部搭载全新的MyLink+智能系统以及安吉星服务，实用性与娱乐性均值得好评。此外，像是CarPlay、CarLife、GPS导航、倒车影像、语音识别控制、LED远近光灯、7喇叭扬声器、后排出风口等功能也均为全系标配。配置层面的不俗表现，相信也是科鲁泽吸引消费者的关键点。
动力方面，雪佛兰科鲁泽提供1.0T、1.3T与1.5L发动机供选择，并且部分车型还配备有48V轻混系统。其中，1.3T车型的表现会相对不错。虽然其配备的是三缸发动机，但是实际的动态表现却足以给人惊喜；其最大功率为163马力，最大扭矩230牛·米，再匹配上6AT变速箱，不管是动力储备还是平顺性均给人惊喜。
本田凌派定位于紧凑型轿车，从外观造型来看，其就像是缩小版的雅阁。大气的前脸、刚毅的车身线条、舒展的侧面姿态以及多种运动化的小细节等，均提升了本田凌派的年轻性。而在前段时日，其更是推出了混动版车型供选择。虽然凌派为中国“特供车”，但这似乎却并不影响其市场表现，近几个月的月均销量都在万辆之上。
为何凌派如此受欢迎呢？小智则觉得是因为它的空间以及价格足够“到位”。首先是车内空间，凌派的车身尺寸本就比思域还要大，内部空间更是越级般的存在。其次，它的主销车型在终端则普遍存在2万元有余的优惠；结合其本就不高的指导价，实际入手价格还是蛮“香”的。
本田凌派的内饰表现相当规整，居家氛围浓厚。并且就质感而言，也可圈可点。此外，8英寸悬浮式中控触摸屏、倒车影像、电动天窗等功能也都有提供，只不过在中高配车型上才有配备。单就以配置丰富性而言，凌派的表现确实是略显不足。
动力是本田凌派主要的争议所在，其燃油版车型全系均配备1.0T三缸发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛·米，与之匹配的是6挡手动或是CVT无级变速箱。虽然其排量较小，但动力还算是说得过去。而也就是因为这三缸发动机，不少消费者则持迟疑态度。可在小智看来，本田的品质还是比较可靠的；若是需要大空间却又追求性价比，保有量大的凌派也不失为一个均衡的选择。
一直以来，丰田YARiS?L?致炫都是本田飞度不可摆脱的对手。两者均定位于小型车，并且品牌影响力也是不分上下。在GK5飞度因为不满足国六排放标准悄然“隐退”的这段时间内，致炫可以说是捞到了不少好处。而在去年10月，丰田更是推出了致炫X车型；至此，丰田旗下的YARiS?L便完成了两厢（致炫）、三厢（致享）以及跨界车（致炫X）的覆盖，家族矩阵更为强大。
致炫X的外观采用了全新的设计语言，前脸区别于“八字胡”的致炫。前格栅为梯形的大嘴样式，格栅内采用了熏黑处理，并辅以银色饰条做点缀。而运动化的前后包围、车顶行李架以及贯穿底部/车侧的大面积黑色塑料件与银色护板等，均使其更显时尚与运动。
丰田致炫X的内饰布局与致炫较为相似，但是全新样式的仪表盘以及8英寸的悬浮式触控屏，则使其较具时尚、科技气息。但感到遗憾的是，对于致炫全系车型而言，大屏仅会在指导价超过十万元的车型上才会有配备，并且内部功能也比较有限。车身尺寸方面，致炫的长宽高分别为4160/1700(1720)/1495(1520)mm，轴距为2550mm。就体验而言，其虽然与飞度还存在一定的差距，但是足以满足日常生活所需。
动力部分，丰田YARiS?L?致炫全系搭载1.5L发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米，与之匹配的是5挡手动或是CVT无级（模拟8挡）变速箱。整车的动力表现中规中矩，相当“居家”，不过好在其品质较为不错，后期养护起来比较省心与经济。值得一说的是，不同于上面几款车型动辄2万元以上的优惠，致炫的终端让利为6千-8千元。
提起德系家轿，不少人可能立马会想到“德原朗”。但事实上，与大众朗逸定位相仿，并且同样拥有德系血统的斯柯达明锐也会是不错的选择。根据透露信息来看，全新明锐有望于今年年底进入国内，而在售明锐的终端价格则相当诱人。目前，明锐的主销车型普遍有着2.5万-3万元的优惠。
虽然濒临换代，但是明锐的外观依旧耐看。“分体式”的前灯组加上直瀑式的前格栅，令其颇具辨识度。而精致的前后包围以及规整的尾灯组等，均使其看起来更为秀气。车身尺寸方面，斯柯达明锐的长宽高分别为4675(4687)/1814/1460(1509)mm，轴距为2686mm。就车内空间表现而言，明锐处于同级别主流水准，并且掀背式的车身结构也使其空间表现更为灵活。
斯柯达明锐的内饰设计具备浓烈的“德味”，与大众旗下车型存在较多相似之处。其内饰布局相当规整，按键、旋钮以及中控屏均排列有序。并且值得一提的是，明锐除入门版外其余车型均配备有9英寸的中控触摸屏。此外，诸如可开启全景天窗、倒车影像、GPS导航、手机互联/映射、车联网等配置，也可为明锐提供不错的实用性。
动力方面，斯柯达明锐提供1.2T、1.4T与1.5L发动机供选择。其中，1.5L与1.4T动力会比较推荐，最大功率分别为113/150马力，最大扭矩为145/250牛·米。传动方面，前者匹配的是5MT或是6AT，后者匹配的是7DSG。
综合来看，在10万元左右的价格区间，这4款合资轿车均表现不俗，飞度似乎也并非是该价位段的最优选。并且就外观、内饰、配置以及性价比等方面而言，上述车型也各有所长。如果其中有你的菜的话，则不妨多多了解一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
既然有不少人和笔者面临着同样的选择题，那我们就不妨先从配置空间等方面对比一下，看看这两款车哪个更好一些。这两款车比较受关注的是下表中的两个车型，目前都有一定的市场优惠，而且PoloPlus的优惠力度稍大一些，因此这两款车的实际价格还是比较对等的。
造型设计
全凭个人喜好
每个人的审美都不相同，尤其对于女生而言，她们能分辨出各种色号的口红，并在其中找出自己最喜欢的那一个，因此对于两个长相差别巨大的车来说，“哪个更好看”这样的问题是不会让她们太过纠结的。但不可否认的是，想要吸引到年轻人尤其是女生的目光，就必须要有一个漂亮的设计，这一点致炫X和PoloPlus都做得不错。
其实改用了MQB平台后的PoloPlus更多的改变还是体现在了配置和驾驶性能方面，例如加入主动安全系统等技术、轻量化，此外轴距提升了94mm，不愧对Plus之名。虽然新一代车型的外观线条更犀利了，而且是完全还原了海外版的设计，但是依旧缺乏一些前卫和大胆，只是相较于旧款车型变得更精致。其实PoloPlus的最大特色在于颜色的搭配上，不仅外观推出了非常年轻的梵高金色，而且内饰也采用双色设计，颜色与外观保持一致，鲜艳的色彩搭配确实能吸引到女性用户。
致炫X正好相反，喜欢个性造型的人应该会更喜欢致炫X。跨界造型加上大嘴中网明显要激进一些，黑色车身包围带有一些SUV的范儿。相比之下颜色就不是它最主要的特色了，内饰颜色偏常规一些。两者相比，一个造型突出一个色彩鲜明，就看你喜欢哪个了。
配置对比
各有亮点，致炫X有诚意，PoloPlus很实用
对比的两款车型配置差异如下表。不难看出两台车的配置各有亮点。致炫X价格相对便宜一点，而且配备了同价位不多见的LED大灯和倒车影像，座椅也是皮质包覆，不到十万元的价格买到这个档次的配置，致炫X是很有诚意的。而PoloPlus配置实用性挺强，尤其是安全配置，如头部安全气帘以及防碰撞系统，而PM2.5空气净化系统也是时下比较热门的抗雾霾必备功能。此外PoloPlus的车机系统支持CarPlay，这是致炫X车机的一个痛点。总体来说，致炫X的配置表现出来的高级感会优于PoloPlus，而后者的配置可以让自己的用车体验更舒适安心。
事实上两台车都有着可圈可点的标配表现。例如胎压监测系统、ESP车身稳定系统及上坡辅助等。致炫X的标配亮点是LED大灯，而Polo Plus则全系标配了定速巡航和全景天窗。Polo Plus可以选装BeatsAudio音响系统，这对于女性消费者还是很有吸引力的，不过需要提及的是选装音响会占用部分后备箱空间，从原有的310-1003L降低到220-913L。这个变化还是很明显的，是腾出空间装更多的鞋子包包？还是让耳朵得到享受？还需要女性朋友们理性对待一下。至于3500元的选装费，省出来不难。
空间对比
取胜的决定性因素
对于大部分消费者而言，这个级别的车最重要的除了造型设计外，就是空间了。如果以家庭使用为主，那么后排空间是否宽敞舒适成了重要标准，而如果以女性用户为主，那么储物空间的丰富与否则更显重要。所以我们先来对比两台车的储物空间。
储物空间
致炫X：储物空间比较常规，亮点在于前排杯架设计在了中控台两侧，如此一来档杆附近就能够有三个储物槽，而且面积不小，能随手放置票据、手机以及随身小物品。手套箱的深度也可观。此外后排也提供了一个杯架，地图袋可以放书本等物品，也很方便。不足之处是后门板没有提供储物槽，此外没有专门的眼镜盒，这对女性车主不太友好。后排座椅支持比例放倒，放倒后的座椅是很平整的，但是与后备厢地台还是有一定高度差。悬挂占用的空间不算大，整个后备厢结构还算工整实用，并且提供了照明灯及多个挂钩。
PoloPlus：中控台储物空间表现稍显不足，两个杯架占用了较多的空间，扶手箱的空间和下方的储物槽不足以放置大一点的物品。优点在于有专门的眼镜盒，此外后排门板内侧也有储物槽。后排乘客相对来说储物空间更丰富一些，但前排储物空间的顺手程度不如致炫X。后排座椅无法比例放倒，且缺少一些挂钩，但是盖板开启后的卡位设计很讨巧，能让女生优雅地拿取下方的工具。从储物空间表现来看，如果是驾驶者自己用车情况居多，致炫X的储物空间表现会更好，如果较多牵涉到后排乘客，PoloPlus会更周到些。
乘坐空间（仅供参考）
致炫X：两台车如果从尺寸来看的话，致炫X的长度和高度均占据一些优势。从实际体验来看，前后排头部空间比较充裕，后排的腿部也有两拳左右的余量，适合女生和中等身材的男生乘坐，都不会有明显的压抑感。中间地台几乎全平，就算应急挤下三个人，中间的乘客也不至于非常憋屈。
PoloPlus：需要说明的是PoloPlus的体验者身高稍高一些，即便如此前后排头部空间仍有两拳距离，看来致炫X的高度优势集中在行李架和底盘高度上了。后排腿部空间不及致炫X，即便是考虑到身高差，从实际表现来看增加了94mm轴距的Polo Plus后排空间也还是满足够用而已，算不上奢侈。最大区别在于中间地台，不仅有一定的凸起，而且纵向空间基本被前排扶手箱占据，中间乘客会感到很憋屈。
动力对比
账面差异不大
这一级别车型的动力性能表现相差不大，多数以小排量自然吸气发动机搭配CVT变速箱或6AT变速箱。对比的两台车既是如此。从账面数据来看，同样是1.5L发动机，PoloPlus的最大功率和峰值扭矩会稍高一点，但是如此小的差距带来的实际动力体验差异不会太大，需要看两台车的实际油门调校。致炫X搭载CVT变速箱以追求舒适节油，而PoloPlus的6AT变速箱也是熟脸了，可靠性不差。两台车不出意外均采用扭力梁式非独立悬挂，为车内乘客提供更多空间，这也是该级别中的主流配备。
对比总结
如何在这两款车中做出选择？从配置的角度来看，如果你希望配置档次感更高，致炫X会是比较好的选择，如果更注重实用，则是PoloPlus。从空间表现来看，致炫X在前排储物空间设计和后备厢设计上能够为女性车主提供不少便利，而PoloPlus对后排乘客相对更友好一些。至于设计的好与坏，则完全需要自己去判断了。
两台车的动力系统都是同级别中的主流搭配，追求稳定与经济，这方面其实没有太多的选择空间。当然，两台车的驾驶质感会有很大的区别，如果这也是你在意的部分，那就最好亲自去试驾一下再决定，对笔者本人而言也是如此。在心里有数的情况下亲自去试驾一番，相信就不难做出选择了。
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