经常跑高速,选AT、CVT还是双离合变速箱,对比一下就知道了!
1、总结:CVT变速箱适合城市拥堵路况,AT变速箱提供全面但非最优的高速体验,而双离合变速箱通过结构特性天然适配高速驾驶场景。若长期以高速通勤为主,双离合变速箱在动力响应、燃油经济性和驾驶质感方面更具综合优势。
2、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好,但可靠性相对较弱;AT变速箱可靠性较高,但结构复杂维修成本高;双离合变速箱(DCT)换挡速度快、燃油经济性好,但干式双离合可靠性较低,湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。
3、AT变速箱是均衡耐用的“老大哥”。优点在于平顺性好,换挡顿挫感小,技术成熟、质量稳定,能承受大扭矩,适用面广,从家用车到豪华车都有搭载。缺点是结构精密,制造成本高,传动效率低于双离合,油耗相对较高,换挡速度一般。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户,常见于美系、德系中高端车型。
at变速箱cvt变速箱和双离合变速箱哪个更耐用
1、从可靠性理论上看,AT变速箱的耐用性最高,其次是CVT变速箱,最后是双离合变速箱,但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂,不过其传动动力方式采用液压。
2、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好,但可靠性相对较弱;AT变速箱可靠性较高,但结构复杂维修成本高;双离合变速箱(DCT)换挡速度快、燃油经济性好,但干式双离合可靠性较低,湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。
3、总之对于这样的变速箱来看,AT的耐用性高于双离合高CVT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

at、cvt、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!
1、AT变速箱是均衡耐用的“老大哥”。优点在于平顺性好,换挡顿挫感小,技术成熟、质量稳定,能承受大扭矩,适用面广,从家用车到豪华车都有搭载。缺点是结构精密,制造成本高,传动效率低于双离合,油耗相对较高,换挡速度一般。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户,常见于美系、德系中高端车型。
2、从以上对比可以看出,DSG在油耗上与CVT相比并没有优势,实际加速能力也不一定有太大优势。
3、都说日系车小毛病少,可靠性不错。CVT变速箱平时并不愿意出毛病,虽然不如AT变速箱承受能力那么强,但是比起双离合变速箱来,它也算是耐用了。但是CVT变速箱有其自身的缺点。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修,只能更换了。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用。
4、动力性能途观L:搭载0T EA888发动机+七速双离合变速箱,百公里加速10秒内,动力充沛,高速超车轻松,但双离合变速箱可能存在抖动问题。RAV4:采用0L自吸发动机+CVT变速箱,百公里加速超13秒,动力平顺性更好,城市代步油耗低,后期维护成本更低。
5、与其匹配的是TST 7速双离合变速器,满足真国六排放标准,工信部百公里综合油耗仅为5L。而吉利博越的8T发动机采用了铸铁材质,最大功率为135kW,只比荣威RX5高了一点,但百公里综合油耗却比荣威RX5整整高了1L,大大增加了车主的用车成本。
双离合和at哪个好
1、经常跑高速建议选择双离合变速箱,AT和CVT变速箱在高速行驶场景下存在一定局限性。以下是三种变速箱在高速行驶场景下的具体对比分析:CVT变速箱 噪音问题:CVT变速箱为获取动力需拉高发动机转速,导致高速行驶时发动机噪音明显,尤其在匀速巡航或急加速时更为突出。例如日系自吸加CVT车型在高速工况下噪音表现尤为显著。
2、综上所述,对于追求安心、省事、日常家用的消费者来说,AT变速箱是更好的选择。其耐用性、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱。当然,如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性,双离合变速箱也是一个不错的选择,但需要注意其可能带来的故障和维护成本。
3、相对AT变速箱而言,双离合变速箱结构更加简单,因此成本更低,厂家利润空间更大。许多厂家采用双离合,主要原因就是看中了双离合成本低廉的特点。最初的双离合变速箱一般都是干式双离合的形式,换挡直接,动力损耗较小,油耗更低,能最大发挥发动机的性能。
4、AT变速箱通常比湿式双离合更耐用。AT变速箱结构成熟,它是通过油液来缓冲动力传递的,这样能有效减少机械磨损。特别是在低速、频繁换挡的场景,比如拥堵路况下,AT变速箱的稳定性更强,故障率也比较低。多数配备AT变速箱的车型可以轻松实现20万公里以上无大修。
5、吉利湿式双离合与AT变速箱各有优劣,选择需结合需求:AT稳定性更高、平顺性强,适合家用;吉利湿式双离合传动效率高、换挡快,运动性更优,且调教水平已接近AT。
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本文概览:经常跑高速,选AT、CVT还是双离合变速箱,对比一下就知道了! 1、总结:CVT变速箱适合城市拥堵路况,AT变速箱提供全面但非最优的高速体验,而双离合变速箱通过结构特性天然适配...
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